沥青路面结构组成
一、结构组成
(一) 基本原则
(1) 城镇沥青路面是城镇道路的典型路面，道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不官过多。
(2)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于 0.3;土基回弹模量与基层(或底基层) 的回弹模量比宜为 0.08-0.4。
(二) 路基与填料
1.路基分类
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式有:路堤;路堑:半填、半挖。
2.路基填料
高液限黏回弹模量与基层(或底基层) 的回弹模量比宜限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为 100~150mm。
(三) 基层与材料
(1) 基层可分为基层和底基层，两类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
(2) 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
(3) 常用的基层材料
无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。
